Arkiv för Anslagstavlan / noticeboard

Inbjudan till årsmöte  fredagen den 9:e mars 2012 

Tranebergsstugan, S30-seglarnas vattenhål sedan många år tillbaka, står som värd för vårt årsmöte. Tranebergsstugan ligger på Tranebergsslingan under Tranebergsbron. Åker man kommunalt, så kliver man av T-banan vid Alvik. Sedan är det c:a 15 min. promenad på Tranebergsvägen mot stan.
Varmt välkomna!

Program
17:30   Puben öppnar.
18:30    Årsmöte
19:15     Middag

Meny

1. Välkomstdrink
2. Toast Skagen
3. Fläskfilé med kantarellsås, potatis och rotfruktsgratäng
4. Vin eller öl
5. Kaffe med kaka

 

Kuvertpriset är 250:- 

Anmälan senast måndag 5:e mars till Stig Andersson tel. 08-932590, mobil 070-5786199, e-post stig.erik.anders@telia.com.

Vårträff 2012
Vi upprepar förra årets vårträff som visade sig bli väldigt
omtyckt. Från början var det två båtar anmälda till träffen i Grönskärsfladen,
men det droppade in båtar under dagen så till slut låg det sex S30:or förtöjda
vid den fina klippan.
Planen är att ha en enkel familjekappsegling på
lördagseftermiddagen och sedan lite samvaro på kvällen. Vi ska även bjuda in
sjöpolisen som får visa sin fina båt, med då gäller det att vi får in mer än två
anmälningar, annars vill dom nog inte komma. Förslag på datum är 02-03/06,
09-10/06, 16-17/06. Har du synpunkter på datum, plats eller andra förslag på
genomförandet, så skriv gärna i gästboken.

Med Vänliga Hälsningar

Bo Eriksson
Rosenmalmsvägen 41
134 62 Ingarö
tel. 08-976211
mobil 073-9131095

Summering av årets S30-eskader upp till ”fiskelägen Upplands-  och södra Norrlandskusten”.

 

Missa inte bilderna längst ner på sidan

 

 Årets eskadersegling med rubricerad beteckning samlade 4 st båtar med resp. besättningar, närmare bestämt nr 276 La Mouette, nr 258 SLANK, nr 244 Kaisas Kuling och nr 186 Reidun.

Jobbet med planläggning och eskaderledning  genomfördes med den äran av

La Mouettes besättning dvs Benny och Margareta Johansson.

Färdplan: 

Dag / datum	Destination	Dist.nm	Alternativ natthamn	Övrigt	Position
12-jul tis	Stämmarsund			Samling	N 59 38 01 E18 55 02
13-jul ons	Söderholm	22		Naturhamn	N 59 54 03 E18 55 01
14-jul tors	Grisslehamn	15	Norrängsviken	Bunkring	N 60 06 08 E18 48 40
15-jul fre	Ängskärs klubb	35		Gästhamn	N 60 29 54 E 18 04 00
16-jul lör	Huseliiharen	34	Granskär	Gävle SS	N 60 43  35 E 17 17 05
17-jul sön	HuseliiharenBönans fiskeläge	0		Gävle SS2,5 kmtill Bönan
18-jul mån	Axmar Brygga	25	Fågelhararna -4	Restaurant	N 61 02 09 E 17 09 06
19-jul tis	Ljusne	13	Segelvik +5	Bunkring iLjusne	N 61 12 18 E 17 08 30
20-jul ons	Skärså	15		RestaurantFiskeläge	N 61 22 60 E 17 06 34
21-jul tors	Segelvik	14			N 61 16 42 E 17 13 30
22-jul fred	Segelvik	0		SöderhamnBuss?
23-jul lör	Synskär	19	Storjungfrun -10		N 61 03 E 17 16
24-jul sön	Ängskärs klubb	43	Granskär -21		N 60 29 54 E 18 04 00
25- jul mån	Grisslehamn	35	Öregrund -18		N 60 06 08 E18 48 40
26-jul tis	Grisslehamn	0		Liggedag
27-jul ons	Söderholm	15			N 59 54 03 E18 55 01
28-jul torsdag	Lidö Österhamn	11		Eskader slutRestaurant	N 59 47 07 E 19 05 03

 

Man måste ha en plan, det har ju Sickan i Jönssonligan lärt oss, och det hade vi. Men sen var det ju det här med väder och vind som också vill vara med och bestämma.

Nå, vi höll oss i stor utsträckning till planen och hade  tur med vindriktningar och styrka även om vi fick en del regn, men det hör liksom till. Vi nådde inte riktigt ända fram, om man säger, utan valde att hoppa på en nordlig vind hemåt en dag tidigare, varför slutmålet Skärså fick anstå till senare besök från sjön eller land.

Nedan följer ett litet utdrag ur S/Y SLANKS loggbok:

 

12/7.    6 dagar efter bryggsläpp i hemmahamnen (Dalarötrakten) och i sakta mak tagit oss uppåt    genom skärgården med fint väder inkluderande bad varje dag anländer vi till samlingshamnen för årets S30 eskader, dvs Stämmarsund uppe i norra delen av Blidösund på Blidösidan.
Efter förtöjning i den för våra långa båtar lite trånga hamnen var det bad vid bryggan som gällde. Mot kvällen restaurangmiddag intill hamnen med lite mingel och tom en svängom till levande musik. Trevlig start på eskadern.

 

13/7.         1:a dagen bjöd på kryss i laber NV-vind upp till naturhamnen Söderholm alldeles intill farleden men ändå ett skyddat läge. Dagen blev underhand lite kylig i nordvinden,  varför dagens dopp efter förtöjning uteblev. Efter middag skepparmöte på berget.

 

14/7.    Motorgång i Väddö kanal upp till Grisslehamn. Enligt väderprognoserna kommer kuling med regn, så vi avvaktar vidare öden. Passar på att komplettera förråden av mat och bränsle. På kvällen trevligt samkväm hemma hos Kaisas Kuling, som bjuder på vin med tilltugg.

 

15/7.    Regn och kulet under natten och förmiddan. Klarnar upp cid 12-tiden och då sticker vi vidare norrut i god medvind. Stannar för natthamn vid Alnön ca 7 NM syd Öregrund. Här avviker vi från färdplan som synes. Fin kväll med sol i sittbrunn.

 

16/7.    Dagsetappen går till Ängskärsklubb NV om Öregrund. Etappen om ca 20 NM bjöd till en början på slör för ca 5m/s som övergick till sträckbog i ca 9m/s och lite regn. På sträckbogen trivdes SLANK bra. Hon har lite svårt för det där med svaga vindar.

            Ängskärsklubb erbjuder gästhamn med bojar, café, dusch och toa. Mycket skyddat och
            bra.

 

17/7.    Dagens etapp blir lite längre (ca 32 NM) upp till Huselihare utanför Gävle. Fin segling   i medvind hela dagen (spirade självslående focken med framgång). Efter middag ombord,  kort promenad och sen i kojen i den lite gungiga men säkra hamnen. I morgon vankas liggedag och besök vid Bönans fiskehamn.

 

18/7.    Liggedag i Huselihare. Sovmorgon och softa på förmiddan. Kl. 13 avmarsch till Bönan (ca 2 Km) och Bönans Rökeri, där den lokale fiskaren (har tyvärr glömt hans namn) tog emot oss. Han höll ett eminent litet föredrag för vår grupp om kustfiskets historia som tack då och nu ur olika betraktelser. Mycket bra genomfört och vittnade om att han var engagerad av olika utredningsgrupper inom kustfiske och miljövård.

            Chefen (Benny) avtackade å gruppens vägnar och överlämnade som tack en present (inhandlad vid affär med grön skylt) och med lite rökig smak). Vidare inhandlade vi besättningar div. fisk typ abborrfiléer, rökt lax m.m. På kvällen gällde samling hos SLANK för kaffe och avec.

19/7.    Upp och iväg i strålande sol och fin slör till Axmar Bruk ca 22 NM bort.
          Ganska trixig infart med gott om sten. Bäst hålla sig inom käppraderna som stod tätt bitvis. Faktiskt lite knöligt att lägga till med ganska kraftig sidvind  en brygga som var ca 0,5 meter högre än våra låga båtar. Tar oss en promenad och utforskar lite kring denna gamla bruksbygd (järnbruk med en gammal masugn att beskåda). Hittar trevligt trädgårdscafé med hembakat och fikar förståss.

            Gemensam middag på restaurangen ca 20 meter från båten. Mycket bra fiskrestaurang,  lyckat.

 

20/7.    Dagens korta etapp ca 12 NM gick till Ljusne vid Ljusnans utlopp. Ytterligare en av dessa lite trixiga och grunda norrlandhamnar (ljupgåendet var nere på 1.8 m enl. min lod). Oerhört skyddat läge, var som att ligga i docka. Fint väder och hamnbassängen erbjöd  bra vattentemperatur, så bad i ”bassängen” blev legio. Lite långt till toa o dusch i och för sig ca 250 m men hamnavgifterna är å andra sidan låga häruppe i jämförelse med våra hemmavatten. Travar runt i ännu ett nedlagt brukssamhälle och man frågar sig vad människorna jobbar med i dag. Bunkrar mat och gasol. Egen grillning till middag vid hamnen.

 

21/7.    Då vinden avses komma från norr, beslutas att vi vänder åter hemåt en dag tidigare och går inte till Skärså. I stället  utnyttjar vi den förliga vinden. Dagsetappen blir rel. kort i svag vind och lite regn ned till en fin naturhamn, Fågelharen (utanför Axmar brygga).

 

22/7.    Morgonens skepparmöte beslutade att vi tar en liggedag här i den skyddande hamnen pga hård kuling NO 12-13 m/s) och vi har hela Gävlebukten, en lång etapp,  framför oss. Skogspromenader och span på 2 st örnar och en fiskljuse m.m.Fika  med avec i Kaisas Kuling till kvällen. Dessutom uppmaning från Anita Mörk via SMS att sköta flagghalningen på  rätt tid, trevligt.

 

23/7.    Vi tar utmaningen att ta oss direkt till Ängskärsklubb (ca 45 NM). Till en början revad stor  som senare slogs ut då vinden vred från NO mot O och blev svagare. Ganska gropig gammal sjö efter gårdagens hårdare vindar, resulterande i liten sjösjuka ombord. Allt ordnade till sig till det bästa efter trygg förtöjning vid Ängskärsklubb, dusch och middag. Dagen avslutas med trivsamt fika med avec hemma hos Reidun.

 

24/7.    Tog oss vidare söderut med motor efter tips om en ”inre” led pga prognoserad hård vind under dagen (upp till 14 m/s). Etappen slutade med ett återseende av naturhamnen vid Adelsön söder om Öregrund. Dvs SLANK, Kaisas Kuling och La Mouette gick för motor denna väg,  medan Reidun morskt seglade större delen av dagsetappen den yttre vägen söderut.

 25/7.    Kort etapp ned till Grisslehamn. Besök vid Albert Engström museet med mycket bra guidning ute vid AE:s atelje. Mycket lyckad utflykt. På kvällen middag på hamnkrogen.

 26/7.    Dagens etapp ned genom Väddö kanal delades upp i två etapper med stopp  vid Älmsta. Efter lunch vid  hamnkrogen och en lagom lång promenad utefter kanalen, besökte vi deras sjöfartsmuseum. Senare mer motorgång med broöppningar ned till Söderholm. På kvällen bad i den fina naturhamnen. Sista kvällen med gänget på berget, där Bosse avtackade vår eskaderchef Benny för allt jobb med planering m.m. samt överlämnade en present en smakfull mås-statyett.

  SLANK:s  logg visade att vi under eskaderdelen hade tillryggalagt ca 250 NM.

 Stig och Inger Andersson

Nr.258, SLANK

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Så kom den då, den där höstseglingen i slutet av september som vissa år kan vara så otroligt fin med högt i tak och klar sikt.
Vi gick från hemmahamnen Evlinge/Värmdö på fredagskvällen och eftersom det var kulingvarning fegade vi ur lite och valde allvädershamnen Säck för första stopp. Säck är väl en av de mest besökta hamnarna i Stockholms skärgård, där kan nog ligga ett femtital båtar på sommaren. Nu var vi tre!
Kulingen uteblev och nästa dag seglade vi över Möja Västerfjärd och via Möja Ström och faret ost om Möja in genom de fantastiskt fina sunden mellan Bockö-Storö och Lökaö. Men var är alla båtarna? Tomt!! Vi såg max. fem båtar under denna färd som slutade i den lilla viken Storöskaten. Här låg vi helt själva, vi har aldrig tidigare vågat oss in där, trångt och massor med stora motorbåtar som det brukar vara.

Nästa dag fin kryss i frisk vind genom Dävelsöfjärden, ut på Kanholmsfjärden och in i hålet vid Kanholmen. In från söder kommer en ganska stor ny havskryssare med kappseglingsstuk farande. Ni vet en så´n där med öppen akter, jätteratt, mylarsegel och taggad besättning i svart. Den slörar med god fart och hamnar väl hundra meter framför oss i hålet, sen blir det kryss. Den vänder på en femöring i slagen, men jag ser att den också tappar fart och liksom dejsar ner lite i varje vändning. Förmodligen är den väldigt lätt med liten smal köl.
Nu börjar kappseglingen! Min blick är nitad vid vindinstrumentet, trettien grader, varken mer eller mindre. Kaisa förstorar upp plotterbilden och har järnkoll på landkonturen. Inte en meter för tidigt i slagen och vi utnyttjar nog båtens ringa djupgående lite väl mycket. Vid Sollenkroka går den stora båten i mitt tycke lite för långt in i viken och får dålig vind. När vi möts nästa gång har vi styrbord och jag hör bakom seglet hur det slamrar och slår när vår egenmäktigt utsedda motståndare faller av bakom. Dagen är räddad! Det blir några slag till där vi med nöd och näppe håller undan innan våra vägar skiljs åt.
Här slutar min film som jag tänker ha i huvudet till nästa sommar och jag hoppas att ni har liknande filmer att köra när höstmörkret sätter in på allvar.

Ordf./ Bo Eriksson

Vårträffen 2011
Länge såg det ut som att det skulle bli mässfall på vårträffen i Grönskärsfladen med endast två båtar anmälda. Om det nu var det finfina vädret eller vad det kunde vara, så kunde vi på lördagseftermiddagen räkna in sex S30-or förtöjda vid den finaste hällen i fladen. Förutom de två anmälda, Yasmin II och Kaisas Kuling, dök Tintomara, Viva, Alexine och S75 upp efterhand.
Kappseglingen, som fick kortas av p.g.a. svag vind, vanns av Yasmin II (med en halvmeter tillgodo på tvåan Kaisas Kuling, reds. anm.). Därefter blev det tipspromenad och senare på kvällen sedvanlig samling på berget.
Ett stort tack till Uffe Andersson som planerade och genomförde allt på ett utomordentligt bra sätt!
/Bo Eriksson

Måndagen den 9 maj hade Trixies besättning stämt möte med berguven på Spårö.
Med detta devis så blev premiärturen med Trixie ett förlagd till Jeppehålet nedanför Spårö fyr.
I en laber sjöbris stävade vi ut, allt funkade till belåtenhet, Trixie nu med en ny bottenfärg glider lite lätt genom vattnet. Annat var det vid återtåget till vintervilan då hon tyngdes av stundens allvar eller var det den av sjögräs och snäckor ”betyngda” botten? Strunt i det! Nu är det vår härliga dagar väntar.
Berguven då?? Vid pass skymning och med några lockrop (hoande) dök den upp på den gamla vanliga platsen telefonstolpen på berget. Där satt vi tysta och medan han (eller hon) med skarpa ögon såg ner på oss i den röda båten. Efter en stund började nog ungarna i boet att bli hungriga, snabbt tillbaka till jobbet. En gräsand eller kanske kråka stod på menyn. Mötet var avklarat. Vårnatten denna den 9 maj 2011 var klar och kall precis som det skall vara, min vattenburna värme fick gå för fullt. Dagen efter blev ett besök upp till den gamla båken.
Sviterna efter denna första segling blev lätt rosa ben och mage.
Ulf Andersson
S 163 Trixie

Du har väl hört att S 30:an har fått höjt LYS/ SRS tal till 1.21 Läs vad förbundet tycker.
Läs under rubriken längst till höger

Enkel lösning på trötta dynor i förpiken

Originaldynorna i förpiken i min båt ger dålig sovkomfort. Provade i somras med att lägga uppblåsbara liggunderlag under dynorna och efter lite provande med lufttrycket blev komforten perfekt! Jag kan nu sova liggande på höften utan att gå igenom. Det uppblåsbara liggunderlaget formar sig efter kroppen och originaldynorna ger mjukheten.  Dessutom försvann kondensen på undersidan av dynorna. Till förpiken kan jag absolut rekommendera lösningen. Provade även att sova en natt i salongen men där upplevde jag dem som lite vingliga, är dock ovan att sova där. Ett rakt liggunderlag och ett kroppsformat passade bra i förpiken. 

Leif Sundberg S 76 Terés

Ett problem och tre skedar

Det hade under några år gått att förtränga problemet och åtgärda symptomen. Det började dock allt mer likna tältning både vid köket och i akterruffen, det var något som buktade ner. Dessutom var det besvärande att skjutluckorna lätt körde fast. 

Nu gick det inte längre, problemet skulle åtgärdas. Med förskärare skars och pillades de sista limresterna av så att takmattorna på skjutluckorna lossnade. Limmet som satt kvar på luckorna skrapades av och därefter slipade jag av luckorna och tvättade dem med lösningsmedel.

Takmattorna tog jag hem fulla av limrester. Provade olika sätt att få bort limmet och landade sedan i att med tummen rulla bort limmet. Det gick utmärkt och gav fint resultat, men inte så länge … för sedan fick jag blåsor på tummen och en stund senare blåsor på även andra tummen.  Lät dem ligga tills tummarna hade läkt, men skinnet hade inte blivit särskilt mycket starkare och det visade sig svårt att få låna andras tummar till företaget. Efter att letat efter tumliknande redskap i verkstaden övergick jag till att leta lämpliga verktyg i köket och där fann jag det perfekta verktyget, en sked! Skeden visade sig outslitlig och med den försvann allt lim på bara en enda kväll och utan den allra minsta kroppsskada!

Utrustad med kontaktlim, en pensel, en sax och rengjorda takmattor rodde jag ut till båten. Mattorna var onödigt stora, skulle bli svåra att få på plats, så jag klippte ner dem lite. Att ta loss luckorna bedömde jag som ett vanskligt företag, skruvarna hade förmodligen misstyckt, vägrat komma ut och till större delen stannat kvar i hålen.  Strök ut lim på både lucka och takmatta. Började från mitten och jobbade mig utåt, sen blev det svårt, fingrarna var för tjocka. Räddningen blev besticklådan, där jag hittade en sked! Med skaftet trycktes och bändes kanterna på mattan upp i springan.  För att inte återigen riskera ömma tummar avslutades operationen med en ny ren sked med vilken jag lät svepa fram och tillbaka för att trycka fast mattan riktigt ordentligt.

Leif Sundberg S-76 Terés